Geely Monjaro обновлен во второй раз: салон и мощность

Еще год назад кроссовер Geely Xingyue L (он же Monjaro на экспортных рынках) претерпел легкое обновление. У российских официальных дилеров такие машины до сих пор не появились: к нам Geely все еще поставляет Monjaro первоначального образца. А вот в Китае компания провела уже вторую модернизацию этой модели! На этот раз даже более масштабную.

Наружных изменений не так уж много. Снова перекроена решетка радиатора, появился новый передний бампер, благодаря которому длина автомобиля выросла с 4770 до 4795 мм. В гамму цветов кузова добавлены два новых оттенка, изменен дизайн колес, а на передних крыльях появились дополнительные накладки.

Главные нововведения сосредоточены в салоне кроссовера. На его передней панели по-прежнему установлено сразу три экрана, но раньше все они имели диагональ 12,3 дюйма и были интегрированы в переднюю панель. Приборный дисплей и сейчас сохранил свой размер (и козырек), но два экрана медиасистемы увеличены до 14,6 дюйма. Из-за этого им потребовался отдельный блок, который возвышается над передней панелью. Электроника работает под управлением системы Flyme Auto с интегрированным искусственным интеллектом.

Кроме того, в очередной раз изменено оформление центрального тоннеля, появился другой селектор коробки передач, на свои привычные места вернулись двойная площадка беспроводной зарядки и ряд физических клавиш на центральной консоли. А еще появились новые дефлекторы вентиляции.

Не обошлось и без технических доработок: двухлитровый турбомотор отныне развивает 272 л.с. и 400 Нм вместо прежних 238 л.с. и 350 Нм. Ему по-прежнему ассистирует восьмиступенчатый «автомат». Начальным вариантам положен только передний привод, у топ-версии — полноприводная трансмиссия и улучшенные адаптивные амортизаторы. Время разгона до «сотни» сокращено с 7,5 до 7,3 с у переднеприводных версий и с 7,7 до 7,5 с у машин с полным приводом. Максимальная скорость увеличена с 215 до 225 км/ч вне зависимости от типа привода.