В понедельник, 24 ноября, в Элисте завершилась баха «Великая степь», которая стала седьмым этапом чемпионата России по ралли-рейдам в автомобильных зачетах и пятым — в зачете грузовиков. Соревнования проходили в Калмыкии с 21 по 24 ноября. Три гоночных дня, пять спецучастков и почти 1000 километров по коварным калмыцким степям стали настоящей проверкой на прочность для техники и мастерства участников. Из 21 экипажа, стартовавших в чемпионате, до финиша добрались 18. Команда «ГАЗ Рейд Спорт» завершила сезон триумфально, завоевав золото и бронзу в зачете «рейд-спорт» и серебро в командном зачете, а также став обладателями золота и серебра по итогам сезона.
В финальный день соревнований спортсменам предстояло преодолеть 280-километровый спецучасток, а затем — 200-километровый лиазон до «Ойрат-Арены», что составило общую протяженность дня почти 500 км. Утренний туман вновь внес коррективы в расписание, вынудив организаторов в целях безопасности отложить старт на два часа. Борьба на пятом спецучастке развернулась с первых же километров: сложные скоростные дорожки калмыцкой степи сочетались с навигационными ловушками, и цена ошибки была запредельно высока.
В зачете грузовиков интриги в борьбе за подиум не случилось: накануне технические проблемы вывели из борьбы лидера команды URALMOTORSPORT Юрия Наймана, а отставание его соратников — экипажей Антона Кушникова и Ивана Королева — составляло от белорусов более часа. В таких условиях пилоты МАЗ-СПОРТавто попросту разыграли командную тактику, где золото этапа взял Сергей Вязович, а Павел и Виталий Мурылевы забрали серебро и бронзу соответственно. Для пилотов «ГАЗ Рейд Спорт», выступавших на «Садко Next», этап завершился успешно: Михаил Шкляев и Александр Шелудько финишировали шестыми, а Владимир Моисеев с Александром Лагутой — на седьмой строчке турнирной таблицы.
Сегодняшний день выдался по-настоящему жёстким. Трасса стала значительно сложнее, хотя и очень скоростной. Надо отдать должное организаторам: маршрут проверял нас на прочность — навигационные ловушки, жёсткие участки, непростые пески. Сегодня нам на пути попался табун мустангов — невероятно красивое зрелище. Отдельное впечатление — туман. Вчера мы проходили первый круг в густом тумане, а на втором круге трасса была уже чистой. Создавалось ощущение, что мы едем по двум абсолютно разным трассам. Михаил Шкляев пилот
Эта локация мне знакома — я уже бывал здесь штурманом на «Шёлковом пути». Трасса очень быстрая, прописана здорово, с интересными заковырками. Из-за колеи прохождение участков ощущается по-настоящему ярко. В целом для нас всё прошло очень хорошо. Не обошлось и без диких животных: попадались одинокие волки. Ну и, естественно, стадо коров — куда без них! Очень повезло с погодой: было более-менее сухо, поэтому мы поддерживали достаточно высокую среднюю скорость. Организация, как всегда, на высшем уровне. Александр Шелудько штурман
Гонка в принципе хорошая, трасса – замечательная. Спецучастки были самые разные: и высочайшие скоростные, и такие, где штурману была работа – можно было поблуждать. В общем, и гонка, и трасса были прямо превосходные. Владимир Моисеев пилот грузового зачета команды «ГАЗ Рейд Спорт» Третий день мы шли быстрее многих экипажей, но нам пришлось помочь коллегам из другой команды, у машины которых сломался привод, — Илье Щеглову и Александру Куприянову. Мы буксировали их автомобиль около семи километров, потеряв время, но не бросили товарищей в безлюдном месте. Хочется отметить организаторов: они молодцы, сделали гонку захватывающей и в высшей степени интересной. Каждый день преподносил сюрпризы: то сложнейшие навигационные курсы, то погодные условия, когда из-за густого тумана старты каждый день сдвигались, и мы ждали, когда видимость станет больше 20 метров. Помимо этого, они подготовили несколько ловушек, особенно для штурманов, что стало отдельным вызовом. Александр Лагута штурман
В автомобильном зачете пятый спецучасток едва не изменил расстановку сил. Экипаж Ильи Щеглова и Александра Куприянова на Volkswagen Polo выбыл из борьбы за подиум из-за поломки и огромного штрафа за пропуск контрольных точек. Вчерашний лидер абсолюта Павел Андреев со штурманом Глебом Мокеевым, показав лучшее время на СУ5 (2:25:54), набрал большое количество штрафов в зонах ограничения скорости, что отбросило их на шестое место в итогах дня. Благодаря такой неудаче соперников победой на заключительном спецучастке отметился Александр Голоушкин, Татьяна Сычева — со вторым результатом (+06:40), а третье время зафиксировали Алексей Хлебов и Евгений Павлов (+10:47). Их сокомандники Александр Семенов с Дмитрием Охотниковым финишировали четвертыми, а замкнул пятерку лучших на СУ5 Денис Назаркин.
Однако в генеральной классификации бахи «Великая степь» даже часовая пенализация не лишила архангельский экипаж Павла Андреева и Глеба Мокеева золота в абсолютном зачете. Серебро с отставанием менее шести минут завоевала Татьяна Сычева с Кириллом Шубиным, которые также стали победителями в зачете Т3. Бронза абсолюта и серебро в Т3 — у пилотов Asterit Racing из Екатеринбурга Александра Голоушкина и Андрея Сталаша. Экипаж Ильи Щеглова и Александра Куприянова, несмотря на технические проблемы, удержал бронзу в зачете Т3.
Пилоты «ГАЗ Рейд Спорт» Алексей Хлебов и Евгений Павлов на «Газель Next» финишировали в шаге от подиума абсолюта, но с триумфом завоевали золото в категории «рейд-спорт». Для их коллег — Александра Семенова и Дмитрия Охотникова — гонка завершилась бронзой в категории, а у ульяновского экипажа Дениса Назаркина и Андрея Никифорова осталось серебро.
Основная задача дня — уверенный финиш — была выполнена. Мне нужно было надежно довести своего штурмана Евгения Павлова до финиша, чтобы он в 11-й раз стал чемпионом России, и нам это удалось. «Газель» показала себя блестяще — она быстрая, отлично рулится и виртуозно проходит песчаные участки. Алексей Хлебов пилот
Элиста оправдала ожидания: Калмыкия быстрая, но степь жёсткая, с канавами и ямами. Однако благодаря детальной дорожной книжке, прописанной под высокие скорости, всё прошло гладко. Думаю, пилоты получили даже больше удовольствия, чем штурманы — дорожки были изменчивыми, и пилотировать было интересно. Считаю, гонка получилась хорошей, насыщенной, мы выполнили задачу — выиграли свой класс. Евгений Павлов штурман
Соревнования в последний день выдались более скоростными. В конце появились пески — именно там мы смогли прибавить. Гонка была невероятно живописной и напомнила трассы Монголии. К сожалению, не хватило скорости, чтобы догнать лидеров. Но в итоге все сложилось хорошо: мы доехали, все довольны и набрали заветные очки. Александр Семенов пилот
Гонка выдалась интересной и сложной — в первую очередь за счет дистанции и коварных препятствий вроде неожиданных ям и промоин. Любой неверный шаг влево или вправо мог оказаться фатальным. Мы шли в своем темпе, без лишней спешки, главной задачей было обеспечить Александру Семенову звание чемпиона. Пески поразили — невысокие, но протяженные и серьезные, однако мы прошли их уверенно. Можно сказать, кайфовали от гонки. Дмитрий Охотников штурман
В зачете Т2 безоговорочную победу одержал коломенский экипаж Леонида Петрова и Антона Плетенева. Серебро завоевали спортсмены из Элисты — Давид Бараев с Мингияном Будыевым, а бронзу — экипаж на Porsche Cayenne S Виталия Ларионова и Екатерины Ковалевой, который мужественно шел к финишу и боролся с техническими проблемами. В командном зачете золото у команды Sportcar Racing Team, серебро — у «ГАЗ Рейд Спорт».
Баха «Великая степь» стала ярким и живописным финалом сезона чемпионата России по ралли-рейдам, где на пределе сил и возможностей участники доказали свое виртуозное мастерство как в пилотировании, так и в навигации. Для команды «ГАЗ Рейд Спорт» этот этап пополнил копилку медалями, а также ознаменовался завоеванием золота и серебра в категории «рейд-спорт» по итогам 2025 года, а также демонстрацией мощи и надежности отечественных «Газелей», собранных на серийных узлах и агрегатах.
Поздравляем всех с завершением соревнований, а победителей — с заслуженными наградами!
Партнёрский материал
