|
В мае прошлого года компания Nissan анонсировала скорое появление на рынке Индии маленького компактвэна. Даже по затемненным тизерам уже тогда стало понятно, что речь идет о перелицованной модели Renault Triber, которая минувшим летом подверглась плановому обновлению. Так и вышло, сейчас у французского микровэна появился родственник с логотипами Nissan и названием Gravite, созвучным уже выпускаемому паркетнику Nissan Magnite.
От микровэна Renault новый Nissan Gravite отличается полностью переоформленным в более брутальном стиле оперением кузова. Появились иные решетка радиатора и бамперы с угловатыми серебристыми скобками. Светотехника хоть и сохранила исходную форму, но дизайн ее наполнения полностью пересмотрен. Размеры двух моделей различаются буквально на считанные миллиметры: длина — 3987 мм, ширина — 1734 мм, высота – 1644 мм. Колесная база — 2636 мм, а дорожный просвет – 182 мм. В зависимости от версии колеса могут иметь диаметр 14 или 15 дюймов.
К началу продаж подготовлена приветственная спецверсия микровэна. Такой Nissan Gravite в исполнении Launch Edition щеголяет красным декором на бамперах и колесных арках, а его борта украшает эксклюзивная графика. Заявлено, что будет выпущено 1001 штука приветственных Гравитов.
Интерьер микровэна тоже получил заметные отличия от французского прародителя. Главным из них стала верхняя часть передней панели с дефлекторами вентиляции, как у дореформенных Рено (у обновленных машин воздуховоды расположены под дисплеем медиасистемы). Восьмидюймовый мультимедийный экран интегрирован в центральную консоль. Семидюймовый приборный дисплей появляется у микровэна Nissan Gravite только в топ-версии, хотя «французу» он положен по умолчанию. Зато уже в «базе» Гравит снабжен полным набором подушек безопасности (шесть штук).
Как и исходник, Nissan Gravite обладает семиместным салоном, но для «японца» подобраны отличные от Рено сочетания отделочных материалов. Багажник за третьим рядом сидений рассчитан лишь на символические 84 литра, но, если сложить галерку, доступно уже 625 литров полезного объема.
Микровэны Renault Triber и Nissan Gravite построены на модульной платформе CMF-A. Под капотом установлен трехцилиндровый атмосферник 1.0 SCe (72 л.с., 96 Нм), который может работать в паре с пятиступенчатой «механикой» или ее роботизированной версией с одним сцеплением. Привод строго на переднюю ось.
Новый Nissan Gravite оказался немного дешевле обновленного микровэна Renault Triber. В Индии разброс цена на Ниссан составляет от 565 тысяч до 893,5 тысячи рупий за привественную спецверсию (6,2 — 9,8 тысячи долларов). Обновленный Renault Triber продается по цене от 630 тысяч рупий (7300 долларов), а топ-версия с «роботом» обойдется в 917 тысяч рупий (10600 долларов). Оба микровэна выпускаются на местном заводе в Ченнаи.
