|
В семействе коммерческих моделей Ford Pro уже немало представителей, среди которых электрические E-Transit и E-Transit Custom, но производитель продолжает расширять гамму. Очередной новинкой оказался «батарейный» Ford Transit City для рынков континентальной Европы и Великобритании: по сути это перелицованный JMC E-Fushun (Touring), разработанный компанией Jiangling Motors Corporation (Форду принадлежит треть ее акций) и выпущенный в Китае.
У автомобиля лаконичный облик с диодной головной оптикой, глухой панелью вместо традиционной решетки радиатора, гладкими поверхностями кузова, черными колесами и некрашеными пластиковыми бамперами. Покупатели могут выбрать один из трех вариантов кузова: это обычный фургон, удлиненная модификация с высокой крышей и шасси с кабиной для установки надстроек силами сторонних компаний.
Грузоподъемность составляет от 1085 до 1530 кг в зависимости от исполнения. Наиболее крупный фургон вмещает до 8,5 куб. м поклажи, а длина его грузового отсека равна 3070 мм.
В целях экономии производитель ограничился единственной комплектацией и скромным выбором опций, но список стандартного оборудования достаточно богат для этого сегмента. В перечень включены адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, передние и задние парктроники, камера заднего вида и подогрев кресла водителя.
На передней панели предусмотрены тачскрин диагональю 12,3 дюйма для информационно-развлекательного комплекса Ford SYNC 4, цифровая приборка и обилие отсеков для хранения.
В отличие от остальных коммерческих моделей из семейства Ford Pro, Transit City — это чистый электрокар, и запуск версий с двигателями внутреннего сгорания или гибридов не планируется. Как заявляет автопроизводитель, электрическая силовая установка обеспечит снижение затрат на техобслуживание до 40 % по сравнению с дизельными одноклассниками.
Модель базируется на рамной платформе разработки JMC. Установленный спереди электродвигатель выдает 150 л.с., а литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 56 кВт⋅ч обеспечивает дальнобойность до 254 км по стандарту WLTP. Запас хода не впечатляет, но в компании Ford утверждают, что водители машин подобного класса преодолевают в среднем меньше 110 км ежедневно.
Зарядка от быстрого устройства постоянным током мощностью 87 кВт дает возможность нарастить пробег на 50 км за 10 минут подключения или повысить запас энергии с 10 до 80 % приблизительно за 33 минуты. При помощи штатного устройства переменного тока мощностью 11 кВт полная зарядка займет примерно пять часов.
Цена Ford Transit City не названа. В фирме заявляют, что новинка займет положение в линейке между вышеупомянутыми компактным E-Transit Custom и полноразмерным E-Transit.
