|
Бренд Wey из состава концерна Great Wall Motor впервые анонсировал полноразмерный кроссовер V9X в начале февраля. Теперь же состоялась полноценная премьера флагманского кроссовера, в ходе которой производитель впервые показал салон новой модели.
Внешность Wey V9X выполнена по всем современным канонам полноразмерных кроссоверов из Китая. Вместо радиаторной решетки использован глухой обтекатель, фары соединены светодиодной полосой с фирменным логотипом, а на корме красуется монофонарь. В переднем бампере предусмотрен воздухозаборник с активными заслонками, а лидар на крыше свидетельствует об использовании продвинутого набора водительских помощников. Сбоку обращают на себя внимание традиционные дверные ручки под естественный хват и многоспицевые колеса. Для кузова предусмотрена модная двухцветная окраска. Как стало известно ранее, длина автомобиля равна 5299 мм, ширина — 2025 мм, высота — 1825 мм. Колесная база — 3150 мм. Установлены колеса диаметром 21 дюйм.
Шестиместный салон кроссовера скомпонован по схеме 2+2+2. Его оформление опять же привычно для китайских моделей данного сегмента. На передней панели располагается малый дисплей приборов, а экран медиасистемы и развлекательный монитор для правого пассажира образуют единый блок. Полоса воздуховодов протянулась во всю ширину панели. Для отделки интерьера использован деревянный декор. Количество физических кнопок минимизировано: лишь четыре клавиши климат-контроля выстроены в ряд на центральном тоннеле.
Кресла второго ряда имеют откидывающиеся спинки и подножки, а на потолке установлен складной «телевизор» для задних седоков, по краям которого предусмотрена подсветка. Кроме того, пассажирам полагается автомобильный холодильник в центральном боксе. Интересной особенностью являются встроенные в подлокотники задних дверей площадки беспроводной зарядки.
Wey V9X стал первой моделью, созданной на новой платформе Guiyuan S (GWM One). Кроссовер укомплектован подключаемой гибридной силовой установкой с турбомотором 2.0 (238 л.с.) и двумя электродвигателями неизвестной мощности. Заявлено, что машина массой 2780 кг может набрать «сотню» за 4,4 с при заряженной батарее и за 4,7 с при разряженной. Максимальная скорость достигает 210 км/ч.
Согласно сертификационным данным, NMC-аккумуляторы емкостью 53,6 или 77,7 кВт·ч обеспечат паспортный запас хода на чистом электричестве от 240 км или 363 км, но в автопроизводитель обещает, что реальный пробег на электротяге превысит 400 км. Вероятно, такая разница объясняется разными циклами испытаний. Использование 800-вольтовой электросистемы и тягового аккумулятора с поддержкой зарядки стандарта 6C позволит восполнить энергию для 200 км пути всего за пять минут подключения к соответствующему терминалу постоянного тока. Шасси кроссовера Wey V9X снабжено подруливающей задней осью и двухкамерной пневматической подвеской с возможностью изменения величины дорожного просвета.
Дебют кроссовера Wey V9X на внутреннем рынке Китая должен состояться в ближайшее время, тогда же станут известны все технические подробности и цены.
