Первенец возрожденного отечественного бренда будет доступен с турбомотором 2.0, автоматом и полным приводом. В продажу кроссовер поступит летом.
О возрождении культового бренда Волга официально объявили в 2024 году. Тогда же представили прототипы трех моделей, в которых угадывались машины Changan. Сотрудничество с этой фирмой развития не получило, но работа над возвращением Volga продолжалась. И в феврале текущего года был анонсирован выход марки на российский рынок. А теперь появились подробности о первой модели после «камбэка» — ею станет кроссовер D-класса Volga K50. Компания также опубликовала несколько фотографий новинки, тогда как предыдущий анонс сопровождали эскизы.
Судя по всему, за основу для Volga K50 взяли Geely Monjaro. От представленного в РФ донора кроссовер Volga отличается не только другими эмблемами и шильдиками, но и радиаторной решеткой: на ней прямые, а не вогнутые плашки. Длина Volga K50 равна 4770 мм, колесная база – 2845 мм.
Полноценных изображений интерьера еще нет, но на раннем эскизе видно, что K50 сохранил трехэкранную переднюю панель. Первенцу Волги еще обещаны «высококачественные материалы отделки», панорамный люк, атмосферная подсветка. Уже в базе заявлен полный «зимний пакет», он включает обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогрев руля, передних и задних кресел. В зависимости от комплектации Volga K50 также может иметь вентиляцию и массажер передних сидений, электропривод регулировки угла наклона спинок кресел второго ряда, аудиосистему с 12 динамиками и комплекс «современных электронных ассистентов».
Кроссовер Volga будет доступен с бензиновым турбомотором 2.0 (238 л.с.), восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Кроме того, K50 имеет адаптивную подвеску.
В продажу Volga K50 поступит летом, цены назовут ближе к дате запуска. Впоследствии гамму пополнят младший кроссовер (С-SUV) и седан (сегмент D). За выпуск машин будет отвечать АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА), владеющее эксклюзивными правами на бренд Volga. Производство наладят на заводе в Нижнем Новгороде, который раньше делал автомобили Skoda и Volkswagen.
