Серийный электромобиль Skoda Epiq: первые подробности

|

Этот год должен стать для брендов Volkswagen, Skoda и Cupra знаковым. Компании наконец-то выведут на рынок свои давно обещанные «народные» электромобили, разработанные на удешевленной версии платформы MEB+. У марки Volkswagen такими новинками станут электрические хэтчбек ID. Polo и кроссовер ID. Cross, у бренда Cupra — драйверский электрокар Raval, а Skoda уже несколько лет разрабатывает компактный электрический паркетник Epiq. В 2024 году чешская марка представила его первый концепт, в сентябре прошлого года показала предсерийную версию, а теперь продемонстрировала закамуфлированный товарный вариант электромобиля, параллельно раскрыв его технические характеристики.

Несмотря на маскировку, дизайн Skoda Epiq уже давно не является секретом. За пестрой пленкой прячется оформленный по примеру предсерийного прототипа компактный пятидверный кузов с рельефными крыльями, заострённой носовой частью и двухъярусной оптикой. Это атрибуты новой фирменной стилистики Skoda — Modern Solid, впервые появившейся на концепт‑каре Skoda Vision 7S. Кстати, фары электромобиля в самой дорогой комплектации вместо стандартных светодиодов получат 12 матричных сегментов, способных «вырезать» встречный поток и работать в четырёх разных режимах.

Еще одним важным визуальным элементом серийного паркетника Epiq являются вертикальные прорези в переднем бампере. Это воздухозаборники с активными заслонками, участвующие в оптимизации аэродинамики машины вместе с оригинальными колесами диаметром от 17 до 19 дюймов. Чехи гордо заявляют, что им удалось добиться коэффициента Cx 0,275. Уточнили чехи и габариты серийного электрокара Epiq: длина — 4171 мм, ширина — 1798 мм, высота — 1581 мм. Колесная база — 2601 мм. Таким образом, новинка лишь немногим уступает размерами бензиновому паркетнику Skoda Kamiq (длина — 4241 мм, ширина — 1988 мм, высота — 1531 мм, колесная база 2651 мм).

Интерьер концепт-кара Skoda Epiq 2024 года

Компания Skoda пока не стала демонстрировать салон товарной машины, но, судя по описанию, он во многом повторяет внутреннее убранство прошлогоднего концепт-кара Epiq. Заявлено, что в базовое оснащение кроссовера вошли цифровой экран приборов (5,3 дюйма) и планшет медиасистемы диагональю 13 дюймов. Кроме того, машина предлагает три варианта отделки интерьера из вторсырья на выбор: Studio, Loft и Techtona. Ещё электрокроссовер получил много ниш и кармашков в салоне общим объемом 26 л и фирменные решения Simply Clever: зонтик, скребок для льда, держатель для парковочных талонов и специальную сумку для зарядных кабелей. Все они в целях борьбы за экологию выполнены из вторсырья. Объем основного багажника — 475 литров, или 1344 литров со сложенным задним рядом сидений. Для сравнения: объем багажника у топливного паркетника Kamiq — 400 и 1395 литров соответственно.

На первых порах Skoda Epiq будет доступен покупателям в трех версиях, оснащенных единственным электромотором на передней оси — это конструктивная особенность бюджетной тележки MEB+. Базовое исполнение Epiq 35 укомплектовано электромотором с отдачей 116 л.с. и 267 Нм, а также LFP‑батареей емкостью 38,5 кВт·ч. Мощность зарядки постоянного тока — 50 кВт. При снаряжённой массе 1542 кг такой вариант электромобиля сможет разогнаться до 100 км/ч за 11 с, развить максимальные 150 км/ч и проехать до 315 км по циклу WLTP без подзарядки.

Двигатель средней версии Epiq 40 выдает уже 135 л.с. и 267 Нм, но снабжен той же базовой батареей на 38,5 кВт·ч. Зато мощность зарядки увеличена до 90 кВт (с 10 до 80% за 28 минут). Такой кроссовер тоже весит 1542 кг, но разгоняется до 100 км/ч за 9,8 с, проезжая на одной зарядке те же 315 км. Наконец, самая дорогая версия машины называется Epiq 55. Ее электромотор развивает 211 л.с. и 290 Нм, NMC-батарея имеет емкость 55 кВт·ч, а максимальная мощность зарядки равна 133 кВт. Электромобиль весит 1544 кг, разгоняется до первой «сотни» за 7,4 с, набирает максимальные 160 км/ч и проезжает без подзарядки 430 км. Восполнение энергии с 10 до 80 % займет 23 минуты.

Несмотря на бюджетный статус, Skoda обещает оснастить Epiq солидным набором электронных помощников в виде комплекса Travel Assist 3.0. В него войдут системы удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, камеры кругового обзора Top View и система предотвращения столкновения на перекрёстках Cross Assist 2.0. Кроме того, кроссовер уже в базе предложит сразу семь подушек безопасности, включая центральную между передними сиденьями.

Пока официального ценника у товарного Skoda Epiq нет. Как и другие подробности об электромобиле, его раскроют во время полноценной презентации машины, которая намечена на первую половину этого года. Однако чехи уже намекнули, что стоимость новинки будет сопоставима с бензиновым кроссовером Skoda Kamiq. На родине за него просят от 494 900 крон (20,5 тысячи евро).

Источник