Корпорация Stellantis постепенно формирует план восстановления и развития бизнеса, сегодня объявлено о самом крупном за последние сто лет пакете инвестиций в США: в течение ближайших четырёх лет корпорация вложит сюда 13 млрд долларов, запустит 19 обновлённых и 5 абсолютно новых моделей.
Глобальный план развития корпорация Stellantis, которую минувшим летом на фоне кризиса возглавил итальянец Антонио Филоса, обнародует только в следующем году, но её локальные проявления уже всплывают на поверхность: ранее на этой неделе стало известно о готовящемся перезапуске производства автомобилей Jeep в Китае, а сегодня объявлена очередная порция хороших новостей для США. Очередная, потому что ранее в этом году Stellantis возобновила здесь выпуск бензиновых двигателей V8 HEMI и возродила спортивное подразделение SRT Performance.
13 млрд долларов инвестиций позволят увеличить производственные мощности Stellantis в США на 50% и создать более 5000 новых рабочих мест в штатах Иллинойс, Индиана, Мичиган и Огайо.
Начнём со штата Мичиган, потому что в привязке к нему, точнее к сборочному заводу в Детройте, прояснилась судьба кроссовера Dodge Durango, нынешнее третье поколение которого выпускается аж с 2010 года. Вокруг четвёртого поколения Durango ходило много слухов, из которых ясно, что концепция преемника несколько раз менялась. Теперь, наконец, объявлено, что «четвёртый» Durango будет запущен в производство в Детройте в 2029 году. Что это будет за машина, пока непонятно, но в свете возвращения корпорации Stellantis к традиционным автомобильным ценностям мы не ожидаем, что это будет электромобиль. С учётом поздних сроков запуска можно смело предположить, что разработка нового Dodge Durango фактически началась с чистого листа.
Завод в городе Уоррен штата Мичиган, что ныне выпускает большой рамный внедорожник Jeep Grand Wagoneer, в 2028 году освоит производство нового большого SUV, который будет предлагаться в виде plug-in гибрида типа REEV и с двигателями внутреннего сгорания без электрических довесков. Скорее всего, речь идёт просто о следующем поколении Jeep Grand Wagoneer.
В штате Огайо на заводе в городе Толедо в 2028 году начнётся производство нового среднеразмерного пикапа. Марка и модель не названы, американские СМИ резонно предполагают, что это будет младший пикап Ram, но не только что запущенный в Южной Америке Ram Dakota с его китайскими корнями, а другой — вероятно, родственник Jeep Wrangler и Jeep Gladiator, которые выпускаются и будут дальше выпускаться здесь же в Толедо.
Простаивающий с 2023 года завод в Белвидере, штат Иллинойс, в 2027 году оживёт и начнёт выпуск кроссоверов Jeep Compass и Jeep Cherokee для США, сейчас они производятся в Канаде и Мексике соответственно, но Stellantis идёт навстречу пожеланиям Дональда Трампа и локализует их производство в США.
В городе Кокомо, штат Индиана, в 2026 году начнётся производство модернизированного 2,0-литрового бензинового GMET4 Evo. Изначально двигатель GMET4 дебютировал в 2015 году на седане Alfa Romeo Giulia, впоследствии его также получили кроссоверы марок Jeep и Maserati, сейчас этот двигатель производится в Италии.
В блестящем плане развития Stellantis в США есть лишь одно мрачное пятно: никак не упомянута марка Chrysler, справившая в этом году вековой юбилей. Получается, что в ближайшие годы новых моделей от Chrysler можно не ждать, но есть небольшой шанс, что марку Chrysler всё же упомянут в грядущем глобальном плане развития Stellantis.
