тестовый баннер под заглавное изображение
«Восстановительные работы ведутся ускоренными темпами, вводятся резервные установки первичной и вторичной переработки, увеличивается объем первичной переработки нефти и выпуск топлива на ряде НПЗ», — сообщило ведомство. В свою очередь, ФАС для минимизации рисков необоснованного роста цен предложила повысить минимальный объем продаж бензина на бирже с 15% до 17%. А правительство планирует осенью расширить для производителей возможности получения демпферных выплат. Речь идет о увеличении порога отклонения оптовых цен (от уровня, указанного в Налоговом кодексе) с 10% до 15% для бензина, и с 20% до 25% для дизельного топлива.
В целом ситуация достаточно напряженная; темпы роста биржевых цен опережают инфляцию. При том, что в России в последние три недели наблюдается дефляция. По словам аналитиков, плановые ремонты на НПЗ закончатся не раньше середины сентября, а, внеплановые – неизвестно когда. Кроме того, в августе спрос на бензин (со стороны автовладельцев) и дизель (в основном для сельхозтехники) традиционно повышен: из-за сезона отпусков и начавшейся уборочной кампании. Свою роль играют и такие ситуативные факторы, как периодически повторяющиеся сбои на авиалиниях, перегрузка железнодорожного сообщения на южных маршрутах, дорогие билеты на самолеты и поезда.
-Судя по всему, нефтяные компании пытаются максимизировать свой доход, и, в том числе, компенсировать то, что они недополучат от запрета на экспорт бензина, – рассуждает в беседе с «МК» эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. – В этом плане можно говорить об определённом конфликте интересов между правительством и производителями. Спрос сейчас высокий, топлива в августе потребляется много, соответственно, у нефтяников почти не остается излишков для дополнительных продаж именно через биржу. Её насыщения не происходит, и для компаний нет никакого смысла сдерживать рост цен.
Правда, в том случае, если среднемесячные котировки слишком сильно отклонятся от порога, обозначенного правительством, они рискуют не получить выплаты по демпферу. Поэтому я думаю, что производители попытаются соблюсти некий баланс: с одной стороны, не перегнуть палку с ценами, а с другой – компенсировать недополученное от экспорта.
