тестовый баннер под заглавное изображение
Повышение цен на топливо традиционно вызвано увеличением спроса на весенне-летний период – это с одной стороны. С другой – ситуацией на Ближнем Востоке, которая отправила нефтяные котировки до исторических максимумов. Причем, по мнению аналитиков, сами нефтепродукты в цене растут даже быстрее нефти.
Однако есть еще и третий фактор, который дестабилизирует цены на топливо. Это постоянные обстрелы российских НПЗ со стороны Украины. Вот и накануне, 29 марта, пожарные бились с огнем в порту Усть-Луга Ленинградской области. Не прекращаются удары беспилотников по порту Приморск. Эти два объекта обеспечивают около 40 % всего российского нефтяного экспорта. Неспокойно и на Черном море…
Словом, в сложившихся непростых условиях государство «держит руку на пульсе». Хотя с начала года биржевые цены на топливо выросли в среднем на 20 %. Бензин марки АИ-92 подорожал с 54,5 тысячи рублей за тонну почти до 70 тысяч. А АИ-95 с 59 до 70,6 тысячи.
Еще ранее, в сентябре 2025 года, до 31 июля нынешнего года, экспорт бензина был закрыт для трейдеров, нефтебаз и небольших НПЗ с объемом производства менее 1 миллиона тонн в год. Сегодня ситуация такова, что продавать за рубеж нефтепродукты запретят и крупным нефтеперерабатывающим компаниям – производительностью более 1 миллиона тонн в год.
Нефтепереработчикам такое решение невыгодно. Раньше они поставляли топливо на внешний рынок, где цены выше, чем внутри страны. Но им придется подчиниться: как говорится, закон суров, но это закон.
— Запрет на экспорт бензина с 1 апреля — дело уже решенное, — считает эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. – Почему он был принят? Есть фундаментальные индикаторы, на которые обращает внимание правительство.
— Подорожание на бирже?
— Да, хотя здесь нужно отметить, что на бирже рост цен идет за счет низкой базы в зимний период. В это время потребление топлива значительно меньше, чем весной и летом. А автомобильный сезон в европейской части России уже стартовал. Обычно он начинается со второй половины — конца апреля, а в нынешнем году весна пришла раньше.
Однако основное внимание властей привлек рост стоимости бензина на АЗС. Он превышает недельную инфляцию по Росстату. Этот момент можно считать тревожным звонком для правительства.
Полагаю, что власти оценивали и другие факторы. В частности, объем потребления бензина увеличился, а предложение на рынке частично сократилось, из-за атак украинских беспилотников на российские НПЗ. Предприятия уходят на внеплановый ремонт. Правительство не стало ждать более тревожных сигналов и заранее решило ввести запрет на экспорт бензина.
— Только бензина или дизельного топлива тоже?
— Речь про бензин. Экспорт дизтоплива продолжается, табу наложено только на перекупщиков. Это связано с тем, что бензина в стране производится гораздо меньше, чем дизеля. Так сложилось исторически: в СССР строили предприятия в расчете на большие объемы дизельного топлива – необходимого для армии и сельского хозяйства. А частных автомобилей в тот период было сравнительно немного.
