Представьте себе утро из фильма «Пятый элемент». Под окнами у вас не шумная автомобильная пробка, а стройные силуэты летающих машин, грациозно взмывающие в розоватый рассвет. Только это уже не кинофантастика, а реальность. По крайней мере, в Китае, где аэромобили и дроны-роботакси становятся частью повседневной жизни.
Matrix — самый большой летающий автомобиль в мире
На днях китайский стартап AutoFlight, при поддержке гиганта батарейного производства CATL, открыл новую страницу в истории авиации. Компания представила Matrix — самый крупный в мире аэромобиль, способный не просто перевозить пару пассажиров, а до 10 человек одновременно. По сути, появление Matrix такая же технологическая революция, как полет первого самолета братьев Райт.
При весе в пять тонн и размахе крыльев около 20 метров китайский аппарат выглядит словно небесный автобус будущего. Matrix уже выпускается серийно, причем в двух версиях — пассажирской и грузовой. То есть его можно использовать от городских воздушных такси до логистики и обслуживания инфраструктуры на дальнем расстоянии.
Это достижение — не просто рекорд по размеру. Главное, что теперь в Китае речь идёт не о игрушечных прототипах или мелких авиа-дронах, а о машинных эквивалентах лёгких самолётов, способных выполнять реальные задачи в перевозках людей и грузов.
EHang и VT35: пассажирские полёты становятся реальностью
Компания AutoFlight — одна из многих, которые решили воплотить «Пятый элемент» в реальность. Фирма EHang из Гуанчжоу уже давно перестала быть новичком. Её модель EH216-S стала первым в мире сертифицированным пассажирским автономным летающего автомобилем, получившим все нужные документы от китайских властей.
И в марте 2025 года EHang уже запустила платные коммерческие полёты на своем EH216-S, правда, лишь в некоторых китайских мегаполисах. Но по факту это означало появление в Китае полноценных роботакси. Правда, они пока не похожи на летающие машины из блокбастеров. А скорее на гигантские дроны-квадрокоптеры.
Но и на этом амбиции компании не закончились: EHang представила VT35 — летающий автомобиль с улучшенной аэродинамикой, дальностью полета до 200 км и скоростью около 214 км/ч. Это подразумевает переход от коротких автономных прогулок к настоящим межгородским воздушным маршрутам.
Роботакси XPeng: массовое производство уже близко
Технологические гиганты Китая — не только аэрокосмические стартапы, но и привычные автопроизводители. Компания XPeng, например, известная своими электромобилями. Так вот, она активно работает над собственными летающими машинами, для чего создала целое подразделение AeroHT.
Как пишет Forbes, одно из самых экзотичных решений — концепт Land Aircraft Carrier («Сухопутно-летающий транспорт»): гибрид, который умеет и ездить, и летать. При модульном дизайне он может отделять воздушную часть и самостоятельно взлетать в небо, а затем возвращаться на землю и продолжать путь как обычное транспортное средство. И вот это уже реально похоже на те модели, что были в «Пятом элементе» или «Звездных войнах».
И топ-менеджеры XPeng не просто фильмов пересмотрели. Они уже начали строительство гигантского завода в Гуанчжоу, где будут выпускать до 10 тысяч летающих автомобилей в год. Серийное производство начнется уже в этом году.
По всему Китаю уже начинают строить «вертипорты» — станции для взлёта и посадки летающих машин. Например, только в Шэньчжэне планируется создать более 1200 таких площадок уже в 2026 году, пишет Global Times. Они будут обслуживать пассажирские рейсы, грузовые перевозки и даже службы экстренной помощи.
А в Шанхае планируют превратить город в «мировую столицу летающих авто». Сюда заманивают производителей нового вида транспорта. И уже в 2028 году в Шанхае хотят создать более 500 новых моделей летающих аппаратов. По сути, скоро их разнообразие будет даже больше, чем у автомашин: зашел в автосалон, а там не просто седаны и внедорожники, а летающие авто, которым ни дороги, ни автозаправки не нужны.
Правда, новая индустрия растет в Китае так быстро, что за ней не успевают даже чиновники. Попросту нет даже законов, регулирующих дорожное… простите, воздушное движение. Вопросов много: будет ли воздушная полиция, как ловить и штрафовать нарушителей, да вообще, как знаки развешивать в воздухе?
