Нажмите "Enter" для перехода к содержанию

Самолет «Артур Чилингаров» завершил миссию на континент, где не действуют санкции против РФ

Самолет «Артур Чилингаров» завершил миссию на континент, где не действуют санкции против РФ

Фото АК «Ильюшин»

тестовый баннер под заглавное изображение

«Это безусловный успех российской авиации, которую достойно представлял экипаж самолета-труженика и самолета-воина Ил-76ТД-90ВД. Очень показательно, что самолет носит имя мужественного исследователя Арктики и Антарктики Артура Чилингарова», – сказал Николай Таликов.

Рейсы по десантированию грузов полярникам были выполнены 13 и 14 декабря. Первый полет, запланированный на 12 декабря, пришлось перенести по метеоусловиям в точке десантирования. Там поднялся ветер и началась метель. С погодой на Шестом континенте не шутят.

Экипажи осуществили десантирование грузов (топливо в двухсотлитровых бочках) в разные точки внутри Антарктиды. В каждом полете сбрасывались по 26 платформ ПГС-1500 со 192-мя бочками с топливом. Всего за три полета доставлено 576 бочек. Два полета на десантирование выполнено на точку FD-83, один полет на десантирование осуществлен на японскую станцию Dom Fuji. Сохранность грузов после десантирования в течение многих лет 100%.

Трудные многочасовые полеты по десантированию грузов в непростых антарктических условиях выполнил экипаж в составе С.Бездетко, И.Овчинникова и А.Богомолова (командиры экипажа), В.Коврижных (второй пилот), М.Базарова (штурман), И.Стихарного (бортинженер), Е.Краснова (старший инженер технической бригады самолета). 

Подготовку грузов для десантирования и работу в грузовой кабине самолета при десантировании выполняли специалисты российской компании С.Мильков (старший групппы), А.Буков, А.Миронов, Д.Бойцов, А.Звездочкин.

Самолет вернулся на аэродром в Кейптауне (ЮАР).

Самолет «Артур Чилингаров» завершил миссию на континент, где не действуют санкции против РФ

Фото АК «Ильюшин»

Как рассказал Николай Таликов, это уже 25-я воздушная экспедиция по доставке грузов в Антарктиду. Регулярные полеты российских самолетов Ил-76ТД, Ил-76ТД-90ВД в Антарктиду возобновились после длительного перерыва в 2001 году. До этого была большая пауза, поскольку «реформаторы» вроде Гайдара и Чубайса посчитали траты на исследование далекой Антарктиды обременительными. И только благодаря позиции таких энтузиастов, как Артур Чилингаров, удалось вернуться в Антарктиду.

Полеты выполнялись в интересах НИИ Арктики и Антарктиды в рамках международной авиационной программы DROMLAN. По этой программе обслуживаются станции еще 11 государств. В Антарктиде не действуют антироссийские санкции.

«Единственный континент, где сегодня не действуют постоянно вводимые санкции против России, – это Антарктида, – отметил Николай Таликов. – Единственный континент, где сегодня помогают друг другу, – это Антарктида. Без взаимопомощи там жить и работать нельзя. Без вовремя пришедшей там помощи можно там и остаться навсегда. Там не очень комфортные погодные условия».

В ходе успешных полетов на низковысотное десантирование грузов прекрасные летно-технические характеристики подтвердил Ил-76ТД-90ВД.

Как пояснил Николай Таликов, использование самолетов Ил-76ТД-90ВД для полетов в Антарктиду с материка (Африка) позволяет существенно повысить безопасность полетов, поскольку рубеж принятия решения о продолжении полета и выполнения посадки в Антарктиде или возврате на аэродром вылета в условиях отсутствия запасных аэродромов и крайне неустойчивой антарктической погоды перенесен к точке назначения.

Самолет «Артур Чилингаров» завершил миссию на континент, где не действуют санкции против РФ

Фото АК «Ильюшин»

Самолет имеет возможность долететь до станции «Новолазаревская» и даже выполнять в течение часа полет в зоне ожидания. Если погода не позволит выполнить посадку, самолет может вернуться на материк (Кейптаун, ЮАР).

Это достигнуто за счет увеличенной дальности полета самолета Ил-76ТД-90ВД, оснащенного более экономичными турбовентиляторными двигателями ПС-90А-76, по сравнению с самолетами Ил-76ТД с турбореактивными двигателями Д-30КП.

«Но сами самолеты не летают. Ими управляют героические люди, – заключил Николай Таликов. – Очень хочется, чтобы об их очень трудной работе по полетам в Антарктиду и снабжению антарктических станций знало как можно больше людей. Все со стороны красиво выглядит, но работа очень сложная и ответственная. Люди знают, что они представляют Россию вдали от Родины. И работают так, что заслужили справедливое уважение всех тех, кто работает на Шестом континенте, независимо от их государственной принадлежности!»

Источник