тестовый баннер под заглавное изображение
В Европе стоимость топлива уже пошла вверх. В Германии дизель за пару дней подорожал на 20%, превысив отметку в 2 евро за литр (бензин дешевле примерно на 50 центов). В Испании прогнозируют дальнейший рост цен на 8–10%, даже если баррель нефти удержится в рамках 80 долларов. Трейдеры опасаются сбоев поставок из региона Персидского залива, что грозит дефицитом сырья для НПЗ.
Украина, импортирующая нефтепродукты преимущественно из Европы, оказалась особенно уязвима. Лишь немногие компании имеют долгосрочные контракты с гарантированными ценами. Большинство работает на спотовом рынке, то есть закупают топливо по текущей конъюнктуре.
По мнению одного из украинских бизнесменов, бензин и дизель продолжат дорожать. В ближайшей перспективе цены могут достичь 80–85 гривен за литр, а при эскалации конфликта на Ближнем Востоке — преодолеть психологический барьер в 100 гривен.
Эту оценку разделяет и нардеп Руслан Горбенко. Помимо роста цен, он не исключает дефицита горючего. По его словам, импортеры уже сейчас ограничивают поставки, вынужденные брать паузу для перенастройки логистических цепочек и поиска альтернативных поставщиков.
Однако на официальном уровне звучат обвинения в адрес заправочных сетей. Глава налогового комитета Верховной Рады Данил Гетманцев фактически обвинил ритейлеров в ценовом сговоре, призвав их «опомниться», пока не вмешалось Антимонопольное ведомство.
«Все же понимают, что скачок цен на продающееся топливо сейчас имеет очень ограниченную причинно-следственную связь с войной в Иране, хотя бы с учетом временного лага», — заявил Гетманцев, намекая на искусственность подорожания.
В Антимонопольном комитете уже анонсировали проверку. АЗС придется объяснить обоснованность новых ценников. При этом в ведомстве напомнили, что государство не регулирует цены на нефтепродукты, а сам рост носит общеевропейский характер.
Однако участники рынка парируют обвинения, указывая на объективные экономические процессы и противоречивые действия самого государства. «Мы вынуждены поднимать цены из-за удорожания импортных контрактов на фоне иранского кризиса. Продавая старые запасы дешево, мы не сможем закупить новый объем по новым высоким ценам. Это «восстановительная стоимость», — объясняет украинскому изданию «Страна» владелец одной из сетей АЗС.
Бизнесмен также обращает внимание на двойные стандарты: у государства есть собственная сеть из 600 заправок «Укрнафты», работающая на украинской нефти, которую мировой кризис не затронул. Однако именно «Укрнафта» на днях продавала газ на аукционе на 10–15% дороже стартовой цены. «Если это сговор, то она тоже в нем участвует?» — риторически спрашивает он.
При этом один из главных рисков для Украины, точнее, для украинских жителей, состоит в том, что многие справляются с энергетическим кризисом посредством работы генераторов: на них живут и больницы, и частный бизнес, и жители многоквартирных домов. Так что не удивительно, что, по сообщениям СМИ, на заправках выстроились целые очереди. Многие закупаются «про запас»: не только заливают полные баки, но и приходят с канистрами. Так, на Вышгородской трассе корреспондент украинского издания «Страна» заметил, как водитель микроавтобуса грузит в машину внушительную партию канистр. «Это для генератора, — пояснил мужчина. — Готовлюсь к новым проблемам со светом». В общей сложности он привез с собой больше десятка емкостей.
На этом фоне некоторые инсайдерские телеграм-каналы уже предсказывают Незалежной инфляцию. «Мировой нефтяной, газовый кризис. Бензин растет в цене уже второй день. Это конечно поднимет цены на всё. Тем более затраты на обеспечение армии топливом станут больше», — пишет телеграм-канал «Легитимный». В общем, теперь украинцам придется бороться не только с отсутствием света, но и с возможным подорожанием топлива. А во власти так и будут твердить о «перемоге».
