|
Появление в 2022 году паркетника Jeep Avenger стало своеобразной революцией в гамме американской марки. Он оказался самым компактным Джипом за долгое время, а еще первой полностью электрической моделью в истории бренда. Правда, впоследствии у Авенджера все же появились гибридные версии. Кроссовер предназначен для европейского рынка, а потому логично, что именно местный филиал на днях опубликовал тизеры обновленной машины. Гораздо удивительнее, что одновременно это сделал и бразильский офис Джипа, где Avenger до сих пор представлен не был.
Сейчас бразильцы первыми опубликовали официальные снимки обновленного кроссовера, причем как в формате полноценной фотосессии, так и просто на улицах Рио-де-Жанейро. Все дело в том, что Бразилия станет первым неевропейским рынком сбыта и местом сборки Авенджера, таким образом наделяя его статусом глобальной модели.
Как и было обещано тизерами, обновленный паркетник получил иную семисекционную имитацию решетки радиатора, которая стала выпуклой и обрела раздельную подсветку для каждого из сегментов. Фары и фонари хоть и сохранили прежнюю форму, но обзавелись новым светодиодным оформлением. Передний бампер иной формы украсили увеличенными серебристыми накладками. Судя по идентичным тизерам, бразильская и европейская версии модели получат одинаковую переднюю часть.
Салон гибридного дореформенного Jeep Avenger для Европы
Салон обновленного паркетника еще не рассекречен. Вероятно, как и другие сородичи по концерну Stellantis и платформе CMP, при обновлении Jeep Avenger обзаведется модернизированными приборной панелью и медиасистемой с увеличенными дисплеями и новыми функциями. Также возможно появление продвинутых электронных систем активной безопасности, но только на машинах для Европы, ведь в этом аспекте бразильский регламент более либерален.
Также в Бразилии пока не слишком распространены электромобили, а потому ждать там батарейный Avenger бессмысленно, тем более, что на официальных фото корма паркетника открыто щеголяет выхлопным патрубком. Возможно, для латиноамериканской страны даже приготовлен чисто бензиновый вариант (с возможностью работы на биоэтаноле), которого нет в Европе. Гамма модификаций для Старого Света вряд ли претерпит кардинальные изменения. Дореформенный кроссовер может быть переднеприводным электромобилем (156 л.с., 260 Нм) или гибридом (100 л.с. и 205 Нм). Полный привод с задним электромотором (29 л.с.) доступен только для бензоэлектрического варианта Avenger 4xe с форсированным до 136 л.с. турбомотором 1.2 семейства PureTech.
Сборку бразильских Jeep Avenger наладят на заводе в Порту-Реале неподалеку от Рио-де-Жанейро. Обновленные Авенджеры для Европы продолжат выпускаться на польском заводе в городе Тыхы. Больше подробностей станет известно после полноценной премьеры модернизированных паркетников на обоих рынках.
