|
Nissan готовит новое поколение Xterra для американского рынка, а пока фирма решила напомнить о его предшественнике образца 1999 года. Внедорожник превратился в необычный рестомод для тюнинг-шоу SEMA, при этом компанию на стенде марки ему составили другие яркие проекты. Основой для них выступили вездеход Patrol четвертого поколения (1988–1998), а также современные внедорожник Armada, пикап Frontier и спорткар NissanZ.
Шоукар Project X на основе Xterra создал Ник Шерр, который давно сотрудничает с компанией Nissan. Оптика, радиаторная решетка, бампер, крылья и передние двери заимствованы у актуального среднеразмерного пикапа Frontier, но остекление, линия крыши, задние дверные ручки и задние крылья взяты у исходника. Возрожденный Nissan Xterra обрел массивные бампера, капот с карбоновым воздухозаборником, экспедиционный багажник, шноркель и дополнительные светильники. 17-дюймовые колеса NISMO окрашены в бронзовый оттенок, дополнены бедлоками и обуты в шины Hankook Dynapro AT2 Extreme внешним диаметром 33 дюйма.
Приборная панель, центральная консоль, кресла, руль и дверные карты тоже позаимствованы у Frontier. Установлен короткоходный рычаг трансмиссии. Черная кожа дополнена яркими вставками и ремнями безопасности в цвет кузова, а также темной обивкой потолка. На пол уложены коврики WeatherTech, а в багажнике использовано износостойкое покрытие.
Сохранено шасси Xterra с лестничной рамой, но многие детали пересмотрены. Доработанный 5,6-литровый двигатель V8 (VK56) обрел новые впуск и выпуск, а также улучшенный радиатор. Шестиступенчатая «механика» получила новый маховик и комплект сцепления. Разумеется, сохранена полноприводная трансмиссия. Большой пикап Titan поделился с Xterra мостами и рычагами подвески, которые дополнительно усилены. Тормозная система снабжена передними механизмами Paragon с шестью поршнями.
Классический Patrol четвертого поколения (индекс Y60) создан фирмой Forsberg Racing. Он оснащен рядной турбошестеркой TB48 объемом 4,8 литра, которую форсировали до 1000 л.с. Кроме того, машина получила усиленную подвеску и 17-дюймовые колеса с 35-дюймовыми покрышками. Внешность вездехода дополнена широкими крыльями, окраской в стиле ретро и дополнительным светодиодным освещением.
Dune Patrol – это современный внедорожник Armada Pro-4X с набором оборудования и комплектующих от подразделения Nismo Off Road. Он оснащен 18-дюймовыми колесами с бедлоками, которые обуты в 37-дюймовые покрышки, гоночная подвеска имеет внушительные ходы. Кузов обзавелся расширенными крыльями и силовыми бамперами с дополнительными светильниками. На крыше установлен экспедиционный багажник с узкой «люстрой», а новые места для хранения и крепления поклажи предусмотрены снаружи и внутри. По задумке создателей, подобный вездеход станет идеальной машиной сопровождения на внедорожных соревнованиях любого уровня.
Frontier Rapid Runner от компании Powernation TV стал продолжением прошлогоднего проекта Trailgater. За основу взята модификация Frontier Pro-4X, которой добавили подвеску и мосты от полноразмерного пикапа Titan. 16-дюймовые колеса Nismo Ascend обуты в «зубастые» шины внешним диаметром 37 дюймов. В список доработок экстерьера входят другие бамперы, расширители арок, трубчатые двери, яркая окраска и два багажника – на крыше и в кузове (для перевозки снаряжения для каякинга). Также появились места для хранения весел и гидрокостюмов, переносной душ, солнечные панели и водонепроницаемые чехлы для кресел.
Nismo GT-Z – тоже проект команды Forsberg Racing, а его доработки ориентированы на трек: полноценный гоночный автомобиль выйдет на старт соревнований серии Grildlife GT (GLGT) в следующем году. Снаружи новинка отличается от исходника ливреей с фирменными оттенками и графикой Nismo, воздуховодами в передних крыльях, особым сплиттером и крупным задним антикрылом. 18-дюймовые колеса Nismo LM-RS1 с коваными гайками сочетаются с резиной Yokohama Advan.
Под капотом установлен модифицированный турбомотор V6 3.0 с двойным наддувом и выхлопной системой с патрубками из нержавеющей стали. Гоночный болид снабжен регулируемой подвеской с винтовыми стойками. За исключением Nismo GT-Z, все представленные проекты созданы исключительно для выставки SEMA 2025. Однако, при положительной реакции публики, Project X на основе Nissan Xterra действительно может послужить прообразом будущего серийного внедорожника в ретростиле.
