Фото: @archaeru
тестовый баннер под заглавное изображение
После более чем 3000 лет нетронутого лежания в грязи были обнаружены три редкие бревенчатые лодки бронзового и железного веков, которые позволяют по-новому взглянуть на доисторическую жизнь, пишет The Guardian.
Эти лодки были среди девяти, обнаруженных в каменоломне в Кембриджшире 13 лет назад, это самая большая группа доисторических лодок, найденных на том же месте в Великобритании. Большинство из них хорошо сохранились, а одна все еще может даже плавать, несмотря на долгое заточение.
После консервации три лодки впервые будут выставлены на всеобщее обозрение в пятницу. Остальные по-прежнему являются частью проекта по консервации в специализированном центре, построенном в археологическом парке Флэг-Фен при поддержке Йоркского археологического фонда и городского совета Питерборо.
Лодки были извлечены из русла древнего заиленного ручья на ферме Маст близ Уиттлси, Кембриджшир, пишет The Guardian.
По мнению археологов, они датируются 2500-3500 годами и содержат ценную информацию о доисторических плотницких и строительных технологиях, а также способах транспортировки.
В результате анализа были определены конкретные породы деревьев, методы их рубки и инструменты, использовавшиеся при их создании. Бревенчатые лодки были простыми судами, изготовленными путем выдалбливания цельного ствола дерева.
С момента раскопок бревенчатые лодки хранились в климат-контролируемых условиях с использованием специального раствора воска и воды.
Среди трех лодок, которые сейчас выставлены на постоянной экспозиции, – 6,3-метровый дубовый сосуд эпохи средней бронзы с обугленными участками внутри; 2,2-метровый фрагмент дубовой лодки эпохи средней бронзы, корпус которой подвергся сложному ремонту; и 0,8-метровый фрагмент лодки раннего бронзового века, изготовленной из полевого клена.
По словам Ионы Робинсон Зеки, исследователя из Кембриджского археологического отдела, бревенчатые лодки стали “удивительным открытием”. “Эти простые, но в высшей степени эффективные лодки использовались для плавания по реке Фенленд на протяжении почти тысячелетия. В их разнообразной конструкции мы видим, как при изготовлении лодок различных типов и размеров использовались различные породы дерева – от небольших маневренных каноэ до длинных, устойчивых судов, похожих на плоскодонки. Эти суда использовались для установки ловушек для рыбы, а также для перевозки людей, возможно, вместе с животными и материалами”.
С течением времени район становился все более влажным, а уровень грунтовых вод постепенно повышался. “Из сезонно влажного он становится влажным большую часть года и превращается в болото”, – рассказала Робинсон Зеки. Она добавила, что лодки стали основным способом транспортировки грузов.
Состояние некоторых лодок свидетельствовало о том, что их хранили в воде, чтобы они не растрескались или не покоробились, с целью последующего их извлечения для дальнейшего использования. Однако у большинства лодок, по-видимому, истек срок их службы.
Жаклин Муни, генеральный директор археологического парка Флэг Фен, сказала: “Это больше, чем просто археологическая экспозиция – это мощное воссоединение с людьми, которые когда-то жили, работали и путешествовали по этим местам. Мы гордимся тем, что можем поделиться этой необычной главой нашего общего человеческого прошлого, воплощенной в жизнь благодаря тщательным раскопкам, консервации и рассказыванию историй”.
