|
В 2024 году хэтчбек Lancia Ypsilon четвертого поколения стал первой за 13 лет новой моделью славной итальянской марки и должен был ознаменовать начало ее эпохи возрождения. На деле ожидаемое возрождение обернулось катастрофой: в 2023 году было продано 44 877 еще старых Ипсилонов, в 2024-м — 32 651 машина обоих поколений, а в 2025-м — лишь 11 754 новых хэтчбека! Причина столь крутого пике лежит на поверхности: Lancia Ypsilon четвертого поколения оказалась в разы дороже своего предшественника.
Всему виной — электрификация. Первым на рынок вышел батарейный хэтчбек Ypsilon Elettrica по цене от 38 тысяч евро, позднее к нему присоединился бензоэлектрический вариант Ypsilon Ibrida, стоимость которого начиналась с 25 тысяч евро. Для сравнения: старый бензиновый Ypsilon третьего поколения на закате своей карьеры в 2023 году обходился итальянским покупателям всего в 15 тысяч евро! Исправить положение призвана новая топливная модификация Lancia Ypsilon Turbo 100.
Она создана по рецепту, уже опробованному на родственном хэтчбеке Fiat Grande Panda и прочих соплатформенных моделях концерна Stellantis. Под капотом установлен трехцилиндровый турбомотор объемом 1.2 (100 л.с., 205 Нм), который работает в связке с системой старт-стоп и шестиступенчатой «механикой». Вся тяга отправляется на переднюю ось. Разгон до «сотни» занимает 10,2 с, а максимальная скорость равна 194 км/ч. Любопытно, что сама фирма Lancia не только упирает на доступность новой бензиновой версии, но и подчеркивает, что такая «механическая» модификация придется по душе тем, кто до сих пор слушает виниловые пластинки или пишет от руки.
Внешне топливная версия никак не отличается от своих гибридных собратьев. Зато есть заметные различия в салоне: там появились педаль сцепления и рычаг ручной коробки передач с серебристым набалдашником. Кроме того, из-за появления механического рычага пропала центральная консоль в виде круглой полочки tavolino, которая стала своеобразной визитной карточкой интерьера нового Ипсилона. Полочка tavolino попросту мешалась при переключении передач. Уже в базе хэтчбек оснащен 10,25-дюймовыми экранами приборов и медиасистемы, климат-контролем, задним парктроником и адаптивным круиз-контролем с базовым набором электронных помощников.
Стоимость бензинового автомобиля Lancia Ypsilon Turbo 100 начинается с 20,2 тысячи евро, что сразу на 3000 евро меньше, чем просят за гибридную версию. Более того, с учетом всех актуальных спецпредложений цену топливного хэтчбека можно опустить до 16 тысяч евро, что уже сопоставимо со стоимостью прежнего Ипсилона!
