|
Экстремальное семейство Audi RS 3 нынешнего поколения представили в 2021 году и обновили в 2024-м, а теперь эти «зажигалки» обзавелись спецверсией Competition Limited, созданной в честь полувекового юбилея первого пятицилиндрового двигателя Audi.
Audi RS 3 Competition Limited обрела новый обвес кузова с компонентами из матового карбона, раздельный передний сплиттер и иной задний спойлер. Для окраски кузова предложено всего три цвета: оригинальные зеленый Malachite и матово-белый Glacier, а также уже знакомый серый Daytona. Юбилейному исполнению досталась эффектная пасхалка. Световой рисунок в матричных фарах при включении повторяет последовательность работы цилиндров: 1-2-4-5-3. Сквозь спицы матовых золотистых колес диаметром 19 дюймов виднеются красные тормозные механизмы.
Салон спецверсии отделан черной и белой кожей в сочетании с алькантарой и бронзово-золотистым декором. Стандартно установлены спортивные кресла RS со спинками из карбона, а эксклюзивная графика с белым фоном для цифровой панели приборов отсылает к модели RS 2 Avant. Об особом статусе автомобиля напомнит матовая табличка с порядковым номером экземпляра. Подсветка в дверях проецирует надпись RS 3 Competition Limited, а еще название спецверсии появилось на черных ковриках.
Основным новшеством в техническом плане стало доработанное шасси: в подвеске использованы винтовые стойки с трехпозиционной регулировкой, а сзади установлен более жесткий стабилизатор. Появились выносливые амортизаторы с выносными резервуарами: передние выполнены из нержавеющей стали, а задние — из алюминия. Водитель сможет настраивать сжатие и отбой при помощи входящего в комплект специального инструмента. Уже в базе автомобиль укомплектован карбон-керамическими тормозами, а за дополнительную плату его можно оснастить еще и полусликами Pirelli P Zero Trofeo R.
В то же время силовой агрегат не изменился. Знакомая по остальным «эрэскам» турбопятерка 2.5 выдает 400 л.с. и 500 Нм, сочетаясь с семидиапазонным «роботом» S tronic с двумя сцеплениями. Разумеется, в наличии фирменная полноприводная трансмиссия quattro. Динамические параметры тоже не изменились: ускорение до ста требует 3,8 с, максимальная скорость достигает 290 км/ч. Зато стандартный двигатель стал еще громогласнее за счет спортивного выхлопа с регулировкой заслонок и более скромной шумоизоляции моторного отсека.
Всего будет выпущено 750 экземпляров спецверсии Audi RS 3 Competition Limited, европейские поставки начнутся в середине года. На немецком рынке за хэтчбек попросят минимум 108 тысяч евро, за седан — не менее 110 тысяч евро. Отметим, что стоимость стандартной «зажигалки» Audi RS 3 Sportback начинается с 67 тысяч евро, а четырехдверку можно купить минимум за 69 тысяч евро.
