|
Компания Rolls-Royce собаку съела на создании уникальных автомобилей по индивидуальному заказу. Правда, все они построены на базе относительно массовых стандартных моделей. Теперь англичане решили перейти на новый уровень и запустили проект Coachbuild Collection, который призван возродить практику индпошива кузовов, распространенную на заре автомобилестроения. В его рамках будут создаваться мелкосерийные автомобили с полностью оригинальным кузовом и дизайном. Первым его представителем станет родстер Rolls-Royce Project Nightingale.
В переводе с английского его название означает «соловей», а источником вдохновения для проекта послужил стиль Ар-деко и его конкретное направление Streamline Moderne. В качестве ориентира для современной машины выбраны прототипы Rolls-Royce 16EX и 17EX 1928 года. Эти спортивные автомобили предназначались для скоростных рекордов (более 145 км/ч) и имели оригинальные алюминиевые кузова, установленные на серийное шасси модели Phantom тех лет.
Конечно, современный Rolls-Royce Nightingale нельзя назвать копией тех прототипов почти столетней давности, но все же некоторые параллели в дизайне прослеживаются. Например, длинный приземистый силуэт и размашистые, но лаконичные линии кузова. Родстер имеет длину 5,76 метра, лишь немногим не дотягивая до современного Фантома, хотя англичане предпочитают называть его двухместным кабриолетом. Фирменный «гриль», будто высеченный из цельного куска нержавеющей стали, растянулся почти на метр в ширину, но при этом получился относительно невысоким. По центру расположен покрасневший фирменный логотип, как у прототипов Rolls-Royce серии EX, а над ним установлена традиционная фигурка «Духа экстаза».
По бокам расположились необычайно узкие вертикальные фары. От них берут начало молдинги из нержавеющей стали, которые проходят сквозь весь кузов и оканчиваются около раздвоенных фонарей. В профиль заметны массивные накладки из нержавейки на стойках лобового стекла и открывающиеся против хода двери. Ниспадающая корма имеет открывающуюся набок крышку отсека с мягким верхом, на которой установлен продольный стоп-сигнал. Сама крыша выполнена из кашемира, ткани и композитных материалов. Их сочетание должно обеспечить отличную звукоизоляцию.
Весь нижний периметр кузова выполнен из карбона и украшен накладками из нержавеющей стали. Кузов окрашен в уникальный голубой цвет Côte d’Azur. В составе этого покрытия содержатся мельчайшие красные частицы, придающие ему легкий алый оттенок в зависимости от освещения. Крупнейшие в истории марки Rolls-Royce колеса имеют диаметр 24 дюйма, а их дизайн вдохновлен гребными винтами яхты.
По очевидной причине в салоне на нашлось места для фирменного «звездного неба». Однако вместо него создатели придумали светодиодный узор Starlight Breeze, который состоит из 10 500 «звездочек». Он расположен на дверях и позади кресел, а его рисунок имитирует звуковые волны пения соловья. Интерьер отделан сочетанием белой и голубой кожи с темно-синими вставками на креслах и красными акцентами. Передняя панель получила накладку из черного дерева с естественной текстурой.
В основу Rolls-Royce Nightingale легла фирменная «архитектура роскоши» (Architecture of Luxury), то есть пространственная рама с алюминиевыми кузовными панелями. И это единственная известная техническая подробность о проекте. Точные характеристики электрической силовой установки станут известны после завершения полного цикла испытаний. Пока же обещана абсолютная тишина в движении, будто за рулем роскошной яхты. Всего будет построено 100 родстеров Nightingale, выдача первых машин клиентам намечена на 2028 год.
