|
В конце 2024 года компания Audi и концерн SAIC представили новый «прописной» бренд AUDI, созданный специально для Китая с учетом предпочтений местной публики. Первенцем лишенной фирменных колец марки стал универсал AUDI E5 Sportback, но ожидаемой популярности среди китайцев он не снискал. Исправить положение дел призвана вторая модель бренда в формате кроссовера, более популярного по всему миру, включая КНР. Прототип AUDI E SUV был представлен в конце прошлого года, а в минувшем феврале он обрел серийное название E7X. Сейчас первый кроссовер AUDI справил официальную премьеру на Пекинском автосалоне, в ходе который был полностью рассекречен снаружи и внутри.
Внешность AUDI E7X давно не является секретом, ведь она практически полностью повторяет облик прошлогоднего концепта и выполнена в фирменной стилистике, знакомой по универсалу E5 Sportback. Кузов с малыми свесами и рельефными боковинами обладает лаконичным дизайном. Спереди и сзади расположена развитая подсветка, включая фирменные логотипы. Боковые зеркала заменены камерами, установлены выдвижные дверные ручки. По своим габаритам E7X относится к переросткам среднеразмерного класса: длина — 5049 мм, ширина — 1997 мм, высота — 1710 мм. Колесная база — 3060 мм. Передние колеса обуты в шины размерностью 255/50 R21, задние — 285/45 R21.
А вот двухрядный салон нового кроссовера показан впервые: стандартно он рассчитан на пять седоков, но опционально доступна четырехместная конфигурация с раздельными задними креслами. Всю ширину передней панели занимают экраны, два из которых предназначены для отображения картинки с боковых камер заднего вида. Количество физических кнопок сведено к минимуму, зато имеется голосовой помощник со встроенным искусственным интеллектом. Для пассажиров второго ряда предусмотрен потолочный 21,4-дюймовый экран с технологией QD Mini LED, а на торце центрального бокса-подлокотника предусмотрен дисплей управления второстепенными функциями. Панорамная крыша обладает многоступенчатым электрохромным затемнением.
Заявлены высококачественные и натуральные отделочные материалы, включая деревянный декор с естественной фактурой, телячью кожу FeinNappa и замшу Articite. Передние кресла способны принимать полулежачее положение («нулевая гравитация»), а переднее пассажирское и задние сиденья снабжены подставками для ног с электроприводом.
Благодаря китайской системе автономного вождения Momenta R7 с лидаром, у AUDI E7X появился продвинутый автопилот. В будущем с помощью обновлений он должен достигнуть третьего уровня автономности. Но уже сейчас E7X способен уверенно ориентироваться на трассах и в городах Китая, а также снабжен полноценным автопарковщиком.
Платформа у кроссовера AUDI E7X и универсала E5 Sportback одна на двоих. Это 800-вольтовая модульная архитектура ADP (Advanced Digitized Platform), то есть адаптированная и перенастроенная версия тележки концерна SAIC, изначально разработанной для электромобилей марки IM (кроссовер LS6 и седан L6). Спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажка. Базовый заднеприводной кроссовер обладает единственным электромотором мощностью 408 л.с., а двухмоторный полный привод топ-версии развивает 680 л.с. Максимальная скорость — 205 и 230 км/ч соответственно. На выбор предложено два варианта тяговой батареи емкостью 100 кВт·ч или 109,3 кВт·ч. Наиболее дальнобойная модификация способна проехать до 750 км по китайскому циклу CLTC.
Кроссовер AUDI E7X выйдет на китайский рынок уже в первой половине этого года, но цены еще не раскрыты. Зато уже объявлено, что во всю разрабатывается третья модель бренда, которая должна появиться в 2027 году. Наконец, компании Audi и SAIC объявили о создании отдельного инновационного и технологического центра AUDI в Шанхае, которые займется разработкой будущих моделей бренда.
