Пит Хегсет лжет о блокаде иранских портов со стороны США. 12 апреля, после того как Джей Ди Вэнс объявил о провале переговоров с Ираном, Трамп объявил о военно-морской блокаде иранских портов и прибрежных районов.
Центральное командование США уточнило, что блокада будет применяться к судам всех стран, входящим в иранские порты или выходящим из них, но не будет препятствовать свободе судоходства для судов, следующих через Ормузский пролив в неиранские порты и обратно.
Теперь, спустя более двух недель, Пит Хегсет заявляет, что американская блокада работает и становится сильнее, описывая ее как «железную», «ужесточающуюся с каждым часом» и даже «приобретающую глобальный характер». Он сказал, что ВМС США развернули 34 корабля, что проход через Ормузский пролив теперь «значительно ограничен» и что блокада продлится «столько, сколько потребуется».
Он также представил блокаду как принудительный рычаг давления на Иран, заявив, что она призвана снизить давление на судоходство до тех пор, пока Тегеран не откажется от своих ядерных амбиций.
В тех же заявлениях он предупредил, что США «будут стрелять, чтобы уничтожить» любые иранские суда, устанавливающие мины или иным образом угрожающие коммерческому судоходству.
Однако вот что показывают имеющиеся данные о проходах через Ормузский пролив с 15 апреля, когда было зафиксировано 19 транзитов — 5 входящих и 14 исходящих, согласно данным Windward.
11 апреля было зарегистрировано 17 транзитов, 12 апреля — 21, а 13 апреля — 17.
Точные суммарные данные с 15 по 30 апреля в виде единого показателя недоступны для публичного ознакомления, но, исходя из приведенных выше данных, ежедневное количество транзитных судов составляло примерно от 6 до 21 в день. Последние данные от Windward и AIS подтверждают устойчиво низкий объем транзита — от 6 до 13 судов в день.
Это позволило бы приблизительно оценить общее количество транзитов за 15 дней с 15 апреля в 100−200, хотя реальное число может быть выше из-за подмены GPS-сигнала.
Я не могу комментировать подмену GPS-сигнала, но могу с уверенностью сказать, что Пит Хегсет обманывает американскую общественность относительно эффективности блокады.
Чтобы понять вероломство Хегсета, необходимо разобраться в доктрине ВМС США по действиям в условиях блокады.
Подход ВМС США к взятию под контроль судна, захваченного во время блокады, основан на операциях по досмотру, обыску и захвату (VBSS), которые регулируются в основном «Руководством командующего по военно-морскому праву» (NWP 1−14M/MCTP 11−10B, март 2022 г.) и соответствуют праву вооруженных конфликтов, включая обычные правила блокады.
Стандартная процедура контроля
Перехват и предупреждение: Американские силы (военные корабли ВМС, часто при поддержке морской пехоты или береговой охраны) подают радиопредупреждения, визуальные сигналы или предупредительные выстрелы, приказывая судну остановиться.
Несоблюдение приказа может привести к открытию огня (например, к обстрелу двигателей) для остановки корабля без его потопления.
Абордаж (VBSS): Специализированная группа абордажников — как правило, из ВМС, морской пехоты (например, 31-й экспедиционный корпус морской пехоты) или береговой охраны — приближается на небольших лодках, вертолетах или с помощью скоростного спуска по канату.
Команда обеспечивает блокирование ходовой рубки, машинного отделения и ключевых зон для установления контроля. Команды тренируются как для абордажа по требованию, так и для абордажа против действий противника, используя тактику ближнего боя, обыска и обезвреживания экипажа.
Контроль ситуации: Абордажная группа принимает на себя оперативное командование судном.
В условиях официальной блокады военного времени или вооруженного конфликта на борт захваченного судна может быть отправлен отряд американских военнослужащих для доставки его в дружественный порт для вынесения решения.
Имеющийся экипаж может быть задержан, депортирован или (для нейтральных стран) иногда ему может быть разрешено ограниченное дальнейшее присутствие под охраной.
Судно и груз подлежат досмотру на предмет контрабанды, нарушений санкций или прорыва блокады. В соответствии с призовым правом (возобновляемым в условиях вооруженного конфликта) призовой суд может признать судно/груз законным призом.
После захвата: Вот ключевой момент — судно, как правило, сопровождают в порт США или союзных стран для дальнейшего осмотра, возможной конфискации или освобождения, если захват будет признан незаконным.
Обращение с экипажем осуществляется в соответствии с Законом об актах международного права (например, гуманное обращение; возможное интернирование воюющих сторон).
Блокада — это акт войны, требующий эффективного обеспечения (беспристрастного, объявленного и поддерживаемого силой). Нарушители (вражеские или нейтральные суда, нарушающие или пытающиеся нарушить блокаду) подлежат захвату.
Теперь, когда вы понимаете процедуру, давайте рассмотрим ограничения, накладываемые ВМС США.
Как я уже писал, ВМС США держат свои корабли в 200 милях от побережья Ирана. Если они приближаются к берегу, то становятся уязвимыми для ракетных и беспилотных атак. Иранские корабли, покидая порт, обычно остаются в пределах 50 миль от иранского побережья, что означает, что они находятся вне досягаемости ВМС США.
Далее рассмотрим текущий боевой порядок ВМС США (на основе общедоступной информации). По состоянию на конец апреля 2026 года, ВМС США имеют как минимум 14 кораблей, активно действующих или поддерживающих операции в более широком регионе (Оманский залив, Аравийское море и соответствующие районы Индийского океана).
В их число входят три авианосные ударные группы (АУГ); как минимум восемь эсминцев с управляемыми ракетами; шесть кораблей, входящих в состав десантных групп быстрого реагирования (ДГБР) 31-го и 11-го экспедиционных экспедиционных корпусов, и два дополнительных эскортных корабля (не входящих в основной состав АУГ, но часто действующих с ним): крейсер USS Robert Smalls (CG-62) и эсминец USS Rafael Peralta (DDG-115), образующие более широкую экспедиционную ударную группу.
Другими словами, ВМС США располагают всего 11 кораблями, которые могут быть использованы в операции VBSS (Vehicle Back Skills Service).
Вы видите математическую проблему? Нынешнее развертывание ВМС США означает, что они могли бы проводить операции VBSS (Vehicle-Backside Score) на 11 кораблях… Максимум! Но это означало бы, что американские эсминцы, задача которых — защита авианосцев от воздушных атак, должны были бы быть отозваны со своей основной миссии, бросив авианосцы на произвол судьбы.
Если предположить, что все 11 американских кораблей успешно провели операции VBSS с 15 апреля, это означает, что от 89% до 96% всех иранских кораблей, вышедших из Ормузского пролива, обошли блокаду. Хегсет лжет.
